Noticias

Se estás a axustar algún dos parafusos da túa bicicleta, unha chave dinamométrica é un investimento especialmente rendible para asegurarte de que non estás a apertar demasiado nin a apertar demasiado. Hai unha razón pola que ves ferramentas recomendadas en tantos manuais e artigos de mantemento.
A medida que os materiais dos cadros evolucionan, as tolerancias fanse máis estritas, e isto é especialmente certo para os cadros e compoñentes de fibra de carbono. Se os parafusos se apertan demasiado, o carbono racharase e acabará por fallar.
Ademais, os parafusos mal apertados poden facer que os compoñentes esvaren ou se solten mentres se conduce.
En calquera caso, é importante asegurarse de que os parafusos da bicicleta estean ben apertados, e unha chave dinamométrica axudarache con isto.
Aquí explicarémosche o que debes e o que non debes facer coas chaves dinamométricas, os diferentes tipos, como usar a ferramenta de forma eficaz e as mellores chaves dinamométricas que probamos ata o de agora.
Unha chave dinamométrica é unha ferramenta moi útil que mide a forza coa que se aperta un parafuso, o que se coñece como torque.
Se observas a túa bicicleta, normalmente verás un pequeno número xunto ao parafuso, normalmente escrito en "Nm" (newton metros) ou ás veces "in-pounds" (in-lbs). Esta é a unidade de torque necesaria para un parafuso.
Asegúrate de que indique par máximo. Se é "máx", entón si, e deberías reducir o par nun 10 %. Ás veces, como cos parafusos de suxeición Shimano, acabas cun rango no que deberías apuntar á metade do rango.
Aínda que hai moitos escépticos acérrimos contra estas ferramentas que están dispostos a traballar por "sensación", o certo é que se se trata de compoñentes delicados, o uso dunha chave dinamométrica reduce en gran medida a posibilidade de que algo saia mal, no que respecta á garantía (e aos dentes).
Por iso existen as chaves dinamométricas para bicicletas, aínda que se poden usar chaves dinamométricas de uso máis xeral para parafusos que requiren un maior par de apriete, como rodas libres, aneis de retención de discos de rotor e parafusos de bielas. O par máximo que se debe aplicar á bicicleta é de 60 Nm.
En definitiva, a mellor chave dinamométrica para as túas necesidades depende da frecuencia coa que penses usala e en que partes da túa bicicleta penses usala. Sempre paga a pena investir en opcións de calidade para unha maior precisión e facilidade de uso.
Xeralmente, hai catro tipos de chaves dinamométricas: predefinidas, axustables, con sistema de puntas modulares e chaves dinamométricas de viga.
Se só vas usar a chave dinamométrica para cousas como os parafusos da potencia e da tija do asento, podes aforrar algo de diñeiro e mercar deseños predefinidos baseados no par de apriete que necesitas para a túa bicicleta en particular.
As chaves dinamométricas preinstaladas tamén son ideais se usas diferentes bicicletas regularmente para aforrar tempo ao configurar chaves axustables.
Normalmente pódense mercar chaves dinamométricas preconfiguradas a 4, 5 ou 6 Nm, e algúns deseños tamén ofrecen un axuste preconfigurado neste rango.
Dado que as opcións premontadas adoitan ter un deseño bastante voluminoso e se estás a usar un sistema de suxeición de sela incorporado ou cuñas, que normalmente requiren unha cabeza de perfil baixo, debes asegurarte de ter espazo suficiente para montar a ferramenta.
Esta opción tamén adoita ser máis lixeira, polo que se vas de vacacións, é unha boa opción.
Desafortunadamente, isto significa que son o tipo máis caro, con prezos que oscilan entre os 30 e os 200 £.
Unha maior precisión é a maior diferenza e, en última instancia, unha chave dinamométrica só é útil se é precisa.
A medida que gastas máis, outras diferenzas inclúen brocas de maior calidade e indicadores de carátula que son máis fáciles de ler e axustar, o que fai que sexa menos probable que cometas un erro.
Menos visible pero cada vez máis popular, a chave dinamométrica é unha chave de trinquete portátil en forma de berbiquí con función de torque.
Normalmente constan dun mango e unha broca cunha vara de torsión. As barras de torsión adoitan ter un conxunto de números que indican o torque e unha frecha debaixo. Despois de montar a ferramenta, podes apertar os parafusos, seguindo atentamente as frechas, ata alcanzar o torque desexado.
Algúns fabricantes, como Silca, ofrecen sistemas modulares de brocas con mango en T e en L axeitados para lugares de difícil acceso.
Pode ser unha gran opción para vacacións en bicicleta ou como equipaxe de man nunha bicicleta, xa que tamén é unha ferramenta multiusos, só que unha opción de mellor calidade.
A última opción é unha chave dinamométrica cunha viga. Isto era común antes da chegada das opcións de encaixe axustables. Algunhas marcas, como Canyon, inclúen unha chave de viga ao enviar a bicicleta.
As chaves inglesas para vigas son económicas, non se rompen e son fáciles de calibrar; só asegúrate de que a agulla estea na posición cero antes de usala e, se non, dóbraa.
Por outra banda, terás que ler a viga contra a escala para saber que obtiveches o par de torsión correcto. Isto pode ser complicado se a unidade que estás a apertar non está impresa na escala ou se estás a apuntar a decimais. Tamén necesitarás unha man firme. A maioría das chaves dinamométricas para viga de bicicleta tenden a apuntar ao punto de entrada ao mercado e adoitan estar feitas de plástico ou dun material máis brando.
Dada a cantidade de deseños dispoñibles noutros lugares, hai poucas razóns para preferir unha chave dinamométrica de viga. Non obstante, usar unha chave dinamométrica é definitivamente mellor que nada.
Este modelo de Park Tool ofrece compoñentes metálicos e mecánicos para unha chave fiable e segura. A precisión é excelente e o mecanismo de apertura por leva elimina a posibilidade de apertar demasiado.
A ferramenta encaixa magneticamente cunha broca estándar de 1/4″ e o mango inclúe tres brocas de reposto. Esta é a primeira opción dunha chave dinamométrica predefinida, aínda que mercar un xogo de tres (versións de 4, 5 e 6 Nm) certamente será caro.
Agora actualizado á ATD-1.2, unha versión axustable da chave Park PTD que se pode cambiar entre 4 e 6 Nm en incrementos de 0,5 Nm. Para cambiar o par (esfera prateada) pódese usar unha chave Allen de 6 mm, aínda que a ATD-1.2 ten unha chave máis nova que se pode axustar manualmente. Hai tres puntas de reposto agochadas no outro extremo.
Esta ferramenta ofrece todo o que nos gusta da Park Tool PTD pero con moita máis personalización. A precisión non é tan consistente como a dos preajustes, pero certamente se achega o suficiente. A súa calidade de fabricación americana é de primeira categoría, pero iso significa que é pesada e relativamente cara.
Aínda que inicialmente tiñamos dúbidas sobre o deseño, o probador de torque demostrou que a Ocarina era a mellor opción. Só 88 g, perfecta para viaxar.
Funciona como unha chave dinamométrica, polo que podes deixar de apertar en canto a agulla chegue ao número correcto.
O problema aquí é que os números en relevo son difíciles de ler, especialmente cando se viaxa nunha habitación de hotel con pouca luz ou se axustan os parafusos do selo ao revés. É cómodo de usar, pero a construción de plástico oco parece barata e pode causar problemas de espazos en casos raros.
O CDI forma parte de Snap-On, os especialistas en torque, e é a ferramenta máis barata que ofrecen. A precisión é aceptable; cun deseño de leva é imposible apertar demasiado.
O mango é moi cómodo, aínda que só inclúe unha chave hexagonal de 4 mm, polo que terás que achegar calquera outra cousa que precises.
Ritchie foi, de lonxe, o primeiro en entrar no mercado das bicicletas cunha chave dinamométrica preinstalada. Desde entón, outras marcas comerciais apareceron no instrumento.
Torqkey segue a ser unha boa opción e o máis lixeiro/pequeno dispoñible, pero xa non é a referencia.
Fabricada en Italia, a Pro Effetto Mariposa está posicionada como unha chave dinamométrica para bicicletas de alta calidade. As probas demostraron unha alta precisión e facilidade de uso.
Os kits e as brocas de “luxo” son de alta calidade e mesmo inclúen un servizo de calibración gratuíto (en Italia…). Unha vez pregadas, son compactas e non ocupan espazo na caixa de ferramentas.
A cabeza de trinquete acelera o aperte pero elimina parte da reacción da famosa versión orixinal sen trinquete da marca.
Mesmo con ese recoñecemento, segue sendo caro e non ofrece moito en comparación coas opcións taiwanesas máis xerais. Sen dúbida, atraerá a aqueles que aprecian tanto a forma como a funcionalidade.
Esta é a marca de ferramentas propia de Wiggle e paga a pena o diñeiro. En realidade, é a mesma chave inglesa de Taiwán á que moitas outras marcas lle poñen o seu nome, e iso é porque funciona.
O rango de torque que se ofrece é perfecto para a bicicleta, o axuste é sinxelo e a cabeza de trinquete é o suficientemente compacta para a maioría das situacións.
Fabricada en Italia, a Giustaforza 1-8 Deluxe é de alta calidade e produce un clic nítido cando se alcanza o par de torsión desexado.
Moitas puntas, controladores e extensións están empaquetados nunha elegante caixa segura con velcro. Ten un rango de 1 a 8 Nm, unha garantía completa de 5.000 ciclos e podes devolvelo para a súa reparación e recalibración.
A TW-5.2 de Park Tool usa un destornillador de 3/8″ en lugar do destornillador máis pequeno de ¼″, o que significa que non é tan doada de usar en espazos reducidos.
Non obstante, dá unha sensación moito mellor que as outras opcións, con menos actividade e movemento da cabeza, especialmente con cargas de torque máis elevadas.
Os seus 23 cm de lonxitude facilitan pequenos axustes con pares de torque máis altos porque non precisa ferramentas. Pero o seu fantástico prezo non inclúe os vasos. O conxunto de vasos e puntas Park SBS-1.2, aínda que é totalmente funcional, custa 59,99 £.