Novas

Cando os fabricantes de automóbiles especifican os requisitos de montaxe do motor, os parafusos de amortecemento harmónico só se usan para montar o equilibrador, polo que adoitan ter unha cabeza hexagonal plana. Pero no mundo de alto rendemento, os parafusos do equilibrador están sometidos a un gran estrés xa que o motor debe ser accionado a man para axustar o tempo, axustar a holgura das válvulas, etc. Isto a miúdo fai que a cabeza do parafuso sexa "redondeada" debido ao uso intensivo. – ás veces ata o punto de que é case imposible rotalo.
Parafusos hexagonales desgastados do amortiguador en comparación cos novos parafusos ARP. Os parafusos do amortecedor ARP inclúense cunha arandela grande de 1/4″ para unha mellor distribución da carga de suxeición e un paquete de lubricante ARP Ultra-Torque Fastener para unha precarga adecuada.
É por iso que o equipo de enxeñería de ARP centrou os seus esforzos no desenvolvemento do parafuso de equilibrio "Ultimate". Presenta un aceno alto 12 para facilitar o acceso aos enchufes profundos para aumentar a área de contacto. Con este deseño, non hai que preocuparse polo redondeo da cabeza do parafuso, xa sexa para uso repetido ou cargas de par elevado. A compañía tamén ofrece un parafuso de amortiguador de recambio deseñado para aceptar unha unidade cadrada estándar de 1/2″, o que lle permite usar un gran trinquete ou brazo picador para arrancar o motor. No exterior, o parafuso aínda é un gran hexagonal. O mellor de todo é que o parafuso de equilibrio ARP ten unha arandela de gran diámetro de 1/4 "de espesor para optimizar a distribución da carga da abrazadeira.
ARP ofrece moitas opcións para moitas aplicacións, incluíndo parafusos de cabeza hexagonal grande ou cabezas profundas de 12 puntos mecanizadas para manter unha unidade cadrada de 1/2″. Ambos os deseños admiten a rotación constante do motor mellor que os deseños estándar con parafuso.
Os parafusos de equilibrio ARP están fabricados cunha aliaxe de níquel-cromo molibdeno de alta calidade e un tratamento térmico de precisión ata unha clasificación de resistencia á tracción de 190.000 psi, moito máis resistente que os equipos OEM. Ademais, os parafusos do amortecedor ARP son reutilizables, mentres que a maioría dos soportes de fábrica teñen unha clasificación de torque e nunca deben reutilizarse.
Outra característica importante dos parafusos de equilibrio ARP é que os fíos enrólanse despois dun proceso de tratamento térmico en lugar do roscado máis común. Os fíos están formados segundo as especificacións SAE AS8879D para un enganche óptimo coa cabeza da manivela. A combinación de todas estas propiedades proporciona dez veces a vida útil dos elementos de fixación convencionais. Os parafusos de equilibrio ARP son un investimento valioso para calquera piloto que proporcionan seguridade de alta RPM e fácil mantemento do motor.
Crea o teu propio boletín co teu contido favorito de Street Muscle directamente na túa caixa de entrada, absolutamente gratis.
Cada semana traémosche os artigos, noticias, especificacións de vehículos e vídeos máis interesantes de Street Muscle.
Prometemos non usar o seu enderezo de correo electrónico para outra cousa que non sexan actualizacións exclusivas da Power Automedia Network.